¿Para qué sirven los consejos ciudadanos? ¿Para avalar lo qué ya está hecho?
Cuando el gobierno del estado o gobierno federal hace, realiza, ejecuta una obra en jurisdicción de un municipio, se necesita un convenio previo, autorizado por el cabildo municipal. Eso, no existe en este caso.
Al municipio no lo tomaron en cuenta, como debió hacerlo el estado por obligación constitucional. En el artículo 116 de la misma constitución general de la república, se establece como obligación de los gobiernos estatal y federal, realizar esas obras pero con el convenio que marca el artículo 115 constitucional, es decir, esta preciso en la constitución general de la república una obligación para todos, que hay que cumplir, de lo contrario se convierte en un delito que se llama, “abuso de autoridad”.
Ahora bien, mucho argumenta el gobierno estatal, que esto está contemplado en el plan estatal de desarrollo, en donde hay una mención general, pero no precisa una de este tipo; que debe derivar de un estudio de vialidad integral, porque esto es un detalles de otros 15 cruceros críticos, de una aglomeración de vehículos que padecemos en Oaxaca. Debido a que se abandonó la planeación.
En 1994 se realizó el plan metropolitano de ordenamiento territorial, a finales del régimen que terminó en 1994, sin embargo el nuevo gobierno por un revanchismo político, guardaron en el cajón este proyeto.
Terminales foráneas
Camino al Tule, camino al sur, después del crucero con Reyes Mantecón y otro rumbo a Etla. Si se hubieran hecho esas terminales no tendríamos la cantidad de vehículos foráneos que saturan la vialidad urbana. Por abandono del gobierno del estado que se tuvo durante 12 años, ahora tenemos los problemas que estamos viviendo. Esto no significa que tengamos que resolverlo con un paso a desnivel. Lo único que se va provocar es que se complique más la vialidad de estás avenidas, ya que la fluidez que se da ahí va saturar todo, lo que significa que no hay una planeación. Por donde debemos empezar es por una Planeación para ordenar ese caos vial.
Oaxaca en domingo está muy tranquilo, así podemos darnos cuenta que no necesita pasos a desnivel, ya que no vemos la saturación vehicular que se da todos los demás días de la semana. Lo que nos aconseja la lógica es que vamos a ordenar primero la movilidad urbana, para de ahí decidir cuáles son las obras prioritarias.
Plan Estatal incumplido
En el plan estatal de desarrollo, dentro del capítulo séptimo habla de un gobierno eficiente y con resultados, ahí se habla de la concertación obligada que tiene el gobierno para realizar concertaciones con las entidades federales, con los municipios y con la sociedad, para decir las acciones a realizar, y eso no se hizo previo a realizar este proyecto, que se presentó a todo mundo, como un proyecto ya para ejecutar, fue una sorpresa para el propio consejo consultivo de la secretaria, que está ejecutando éstas obras, que un domingo les presentaron un proyecto ya licitado, ya para ejecutarse. Entonces, ¿Para qué sirven los consejos ciudadanos? Para avalar lo qué ya está hecho?, ¡no puede ser!
Eso mismo intentaron hacer con los legisladores, les llevaron a presentar el proyecto listo para ejecutarse; esto es una falta de respeto a las instituciones. Al municipio, ni caso le han hecho; cuando deben de partir de un convenio previo, autorizado por el cabildo municipal. No existe un plan de ordenamiento urbano que prevea esta obra, no existe un esquema de vialidad simple, que también soporte una obra, esto es una imposición a priori que no tiene fundamento y que se están confiando en realizar. La protesta ciudadana se ha dado por eso, venimos de dos sexenios que se burlaron de la ciudadanía oaxaqueña. Vemos cantidad de obra que hicieron al antojo del ejecutivo, ejecutadas por el gobierno del estado y pavimentos que se hicieron sin introducción del sistema pluvial, además con muchos defectos. Ya fueron una imposición del gobierno del estado.
La elección que pasamos para dar vida a un nuevo gobierno, porque esto se repitió en todos los municipios del estado y las comunidades, que ya estaba hartos de este autoritarismo y saqueo, porque eso significaba, saquear sus haciendas municipales y que no se utilizaran los escasos fondos que llegan al municipio para beneficio del pueblo. La gente harta de eso buscó un gobierno de alternativa, pero en este gobierno, vemos la respuesta a esta participación social; a que se concertara en el propio plan de desarrollo que aprobó la cámara, está establecido en el capítulo séptimo el intento, la intensión de la concertación que no se ha dado.
ProOAx, Casa de la Ciudad y Fundación Harp, reiteraron respetuosamente al ejecutivo: Señor, nosotros aportamos fondos a través del maestro Toledo y sus amigos…
Vamos hacer una subasta de obras para recabar fondos, para contratar un despacho de urbanistas, que no sólo califiquen la obra, sino hacer un plan de ordenamiento vial que tanto urge, para saber por dónde empezar a componer. Ya que este es un problema de todos los ciudadanos, no sólo del gobierno estatal o municipal, tenemos que participar todos, nos afecta y nos resta calidad de vida.
Abusos de autoridad
Hoy venimos simbólicamente a clausurar esta obra, porque en razón de la sociedad civil, de la opinión pública estamos inconformes, estamos exigiendo el cumplimiento de la constitución, en primer lugar y el respeto a los propios compromisos de ese plan de desarrollo, no podemos seguir siendo objeto, la sociedad civil de estos abusos de autoridad.
Ya en ProOax tenemos un despacho de arquitectos que bondadosamente nos mando como una primera propuesta diferente, donde desaparece el puente, porque eso significa un puente tipo carretero con 700 metros de barrera, para darle la vuelta tendrían que pasar 800 metros, además, se les olvido el peatón, las obras en una ciudad no son para dividir, sino para buscar la integración urbana.
Venimos de un problema grave de un estallido social, donde con claridad percibimos una disgregación del tejido social de Oaxaca, el centro urbano, la población urbana del centro, separada de la población de tantos asentamientos que están alrededor nuestro y que se sienten ajenos, porque los hemos hecho ajenos a nuestra propia capital, no hay un sentido de integraión social, que es lo que se debe de construir; y una obra que incide en esa separación de los sectores sociales no puede ser admisible, tiene muchos errores, hemos detectado una serie de puntos que en lugar de mejorar, descomponen la relación entre los seres humanos, porque el capital fundamental somos los seres humanos, no el vehículo, y podemos llegar a una buena solución, pero que el gobierno haga caso y cumpla con sus propios compromisos, pero sobre todo que cumpla con la constitución.